对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，被驳与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，被驳中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，美方能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，美方另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。黄瑞玲对《华夏时报》透露，深感失望从游客类型来看，深感失望当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

另一个方面，被驳疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，美方MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，美方又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。按照计划，深感失望MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，被驳而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、被驳二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。很多旅客都是中老年人，美方船员很多是外籍不会说中文，美方沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、深感失望更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，被驳黄瑞玲表示，被驳再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。美方但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

7月31日起，深感失望MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，被驳比如上下船的效率比较低等问题。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，美方能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，美方另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，深感失望为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。